環(huán)保達克羅

達克羅簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。

“達克羅”是代替對環(huán)境污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅類的最佳技術(shù)。它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金、鑄鐵件、結(jié)構(gòu)件，還可以處理燒結(jié)金屬，以及特殊的表面處理。廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、交通設(shè)施行業(yè)（高速鐵路、地鐵、電氣化鐵路的金屬件、隧道、橋梁高架、高速公路的金屬件）、電器、船舶、航天航空、海洋工程、五金工具、電力、通訊、石油化工、煤氣工程、建筑、軍工產(chǎn)品、家用電器等行業(yè)。既提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又保護了自然生態(tài)環(huán)境，深受工程界及環(huán)保部門的歡迎。

　　一、達克羅主要成分

達克羅涂液種類繁多，但涂液的基本組成可歸納如下：

1.金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。

2.溶劑：為惰性有機溶劑，如乙二醇等。

3.無機酸組分：如鉻酸等。

4.特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。

　　二、達克羅防腐機理

達克羅膜層對于鋼鐵基體的保護作用可歸納為以下幾點：

1.壁壘效應(yīng)：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達基體的進程，能起一種隔離的屏蔽作用。

2.鈍化作用：在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。

3.陰極保護作用：鋅鋁鉻涂層最主要的保護作用與鍍鋅層一樣，是對基體進行陰極保護。

　　三、達克羅的優(yōu)點

達克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點：

1.超強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。

2.無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。

3.高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。

4.結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。

5.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

6.無污染和公害：達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中，不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。

　　四、達克羅的工藝流程

有機溶劑除油——機械拋光——噴涂——烘烤——二次噴涂——烘烤——干燥。

　　五、達克羅涂層的應(yīng)用

　　1、汽車摩托零配件

這一產(chǎn)品由于是高速運行車輛，其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。過去中國汽車的很多零部件都要從國外進口。上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車公司的很多零部件，都進行達克羅涂復(fù)加工處理。

　　2、地鐵隧道，輕軌、鐵路及電氣化鐵路的金屬件

地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，道軌、螺絲、螺栓、預(yù)埋件、輕軌接觸網(wǎng)件極易生銹，現(xiàn)這些零件都采用達克羅技術(shù)處理。

　　3、橋梁、高速公路、港口機械的金屬件

一座大橋，一條高架、一條高速鐵路、一條高速公路都是永久性建筑，百年大計，質(zhì)量第一。但是，高速公路波形護欄桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件、緊固件等，由于長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，不但每隔二三年就要敲鏟油漆，而且降低了安全系數(shù)。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達克羅技術(shù)涂層處理，不但安全可靠，而且美觀持久。。